冲压模具按工序组合程度可分为：简单冲压模、连续冲压模、复合冲压模，但是复合模在工业中比较少见的，那么冲压模具的单冲模、连续模和复合模有什么区别呢？

汽车制造中有60%-70%的金属零部件需要通过塑性加工成形，冲压加工是一种重要手段，它是最基本、最传统、最重要的金属加工工艺之一。在中、重型汽车中，大部分覆盖件如车身外板等，及一些承重和支撑件如车架、车厢等汽车零部件都是汽车冲压件。其特点是重量轻、刚度好，并且板料经过塑性变形后，金属内部的组织结构得到改善，使冲压件强度有所提高。

冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离的工艺，冲压件与铸件、锻件相比，具有薄、匀、轻、强的特点。传统的五金冲压加工方法是由冲压供坯，用车、铣、刨、磨等切削加工达到技术要求，不仅工艺流程复杂、生产效率低，而且工件互换性不好，成本高，不能适应大量生产需求。随着五金制品行业的发展，五金冲压件设备和技术在不断改进，五金冲压件越来越精密，市场规模在不断扩大。精密冲压件冲压材料需具备一定的冲压性能，以便于可以容易得到高质量和高精度的精密冲压件，便于生产加工；同时它的一次冲压工序的极限变形…

五金冲压件生产过程中有可能会产生不同程度的毛刺，这种冲压造成的不良情况是很难避免的。影响冲压件产生毛刺的因素有：凸凹模间隙、模具精度、材料供应状态等。只能通过冲压件生产工艺性的改善，优化冲压件生产条件，设计者与加工者密切配合来减少冲压说产生的毛刺。对已发生的毛刺不良可以使用锉削、电解、滚光、研磨等方法进来再次加工处理，以消除已产生的毛刺。

钣金加工产品在我们的日常生活中几乎无处不在，例如在电脑机箱、手机、各种电子产品，大到公交站牌、轨道、航空等，小到日常生活中用到的铁桶等钣金是必不可少的组成部分。随着钣金的应用越来越广泛，钣金件的设计成了产品开发中很重要的一环。钣金件的加工工艺包括剪、冲、切、复合、折、焊接、铆接、拼接、成型(如汽车车身)等，其显著的特征就是同一零件厚度一致。